'Ich kann nicht bezahlt werden.' Cyberangriff auf Autohäuser bringt Chaos für Verkäufer, Käufer und Mitarbeiter
Arbeiter in der US-Automobilindustrie gaben CNN an, dass der Softwareausfall, den die Firma auf einem Cyberangriff zurückführte, es den Händlern schwierig gemacht habe, Kundeninteraktionen, Bestellungen und Verkäufe zu verfolgen, was ihr Einkommen beeinträchtigt.
"Das wird unsere Löhne betreffen", sagte Bernard Irvin, Verkäufer in einem Ford-Händler in Greenville, South Carolina. "Warum sollte ich meinen normalen Lohn nicht erhalten? Ich weiß nicht, was das alles ist."
Die Sorgen der Arbeiter deuten darauf hin, wie ein Cyberangriff, auch auf etwas Vernachlässigtes wie Aufzeichnungs- und Terminsoftware, eine ganze Branche lahmlegen kann.
Nach Schätzungen der Anderson Economic Group könnte der Systemabbruch von CDK etwa 944 Millionen Dollar an direkten Verlusten für betroffene Autohändler verursachen, wenn die Ausfälle drei Wochen andauern.
Stückweise Fortschritte
Der Ausfall begann mittwochs nach zwei Cyberangriffen, die das Unternehmenssystem, das Software für nahezu 15.000 Autohändler in Nordamerika bereitstellt, lahmlegten, wie CDK angab.
In einer Erklärung am Freitag sagte das Unternehmen, es mache Fortschritte bei der Wiederinbetriebnahme einiger Händler. Zuvor hatte das Unternehmen erwartet, dass das Problem bis Juli behoben sein werde.
"Wir haben zwei kleine Gruppen von Händlern und eine große öffentlich gehandelte Händlergruppe live auf dem Dealer-Management-System (DMS) gebracht. Wir arbeiten auch an der Aktivierung zusätzlicher Anwendungen - einschließlich unserer Kundenbeziehungs- (CRM) und Service-Lösungen - und unserer Kundendienstkanäle", sagte ein CDK-Sprecher. "Wir verstehen und teilen die Eile unserer Kunden, wieder in die reguläre Geschäftsordnung zurückzukehren, und werden weiterhin Updates bereitstellen, wenn mehr Informationen verfügbar sind."
Mehr als dreißig Automobilhandelsarbeiter äußerten Besorgnis über den Auswirkungen auf ihr Einkommen.
"Ich arbeite in einem großen Karosseriewerk und hat uns wirklich geschadet", schrieb ein Arbeitnehmer an CNN über den Ausfall. "Ich weiß nicht, wie wir bezahlt werden."
‘Das wird unsere Löhne betreffen’
Mit 71 Jahren hat Norm Phillips mehr als 21 Jahre als Autoteilelieferant bei einem Mercedes-Benz- und einem Honda-Händler in New Jersey gearbeitet.
Seit dem Malfunction von CDK war er überhaupt nicht arbeiten können. Die Händler konnten keine Teile aufgelistet bekommen, die geliefert werden mussten.
"Wenn ich meinem Chef fragte, ob wir noch bezahlt werden, beantwortete er die Frage nicht", erzählte Phillips CNN am Donnerstag. "Ich bin seit einer Woche auf der Suche nach einer anderen Arbeit."
Auch wenn CDK das Problem lösen würde, befürchtete Phillips die Möglichkeit eines weiteren Cyberangriffs.
"Ich fühle mich, als ob die Schrift auf dem Tafel steht. Wenn Hacker in ein System einbrechen und meine Arbeit wegnehmen können, fühle ich mich, als ob es wahrscheinlich nicht das richtige Job ist, das ich jetzt tun soll", sagte er. "Es gibt kein Sicherheitsnetz."
Phillips war nicht der einzige, der seine Frustration äußerte.
"15.000 Händlerstellen ist eine große Menge, wenn man die Zahlen aufschlägt", sagte Irvin von CDK. "Es ist peinlich."
Irvin merkte an, dass etwas am CDK-Software, das er verwendete, um potenzielle Kunden zu unterstützen, schiefgegangen war, als ein Paar, das einen neuen Ford Bronco Sport kaufen wollte, in sein Dealership kam.
"Ich konnte nichts tun, was ich sonst tun kann", sagte Irvin. "Ich war auf einem völligen Stillstand und konnte nur sehr basische Dinge tun."
Ohne CDK's Aufzeichnungsystem glaubte Irvin auch, dass sein Dealership keine genauen Kommissionen zahlen könne.
"Sie müssen Verkäufe machen", sagte Irvin. "Sonst geht es nach Hause und es essen Sie nicht."
Trotz des Fehlschlags der Software ist das Geschäft weitergegangen, wenn auch langsam.
Am Ende dauerte es Irvin eine Woche, um dem Paar, das ihren Ford Bronco Sport gekauft hatte, den Rechnungsschein auszustellen, der den Besitz des neuen Fahrzeugs beweist. Alle Dokumente mussten von Hand ausgefüllt werden.
Und nach mehr als einer Woche zu Hause textete Phillips' Chef ihn am Freitag, um ihn wieder ins Werk zu schicken. Sie planten, Teilelieferungen und Einfälle manuell zu verfolgen.
"Ich bin überrascht, dass sie diese Methode nicht früher aufgegriffen haben!" schrieb Phillips per E-Mail. "Es wird eine neue Abenteuer sein."
Der Cyberangriff auf CDK, einem Unternehmen, das Software für viele Autohändler bereitstellt, hat zu einer Softwareausfälle geführt, die die Geschäftsoperationen der Automobilbranche stören und Aufgaben wie die Verfolgung von Kundeninteraktionen, Bestellungen und Verkäufen beeinträchtigen, wodurch ihr Einkommen betroffen ist. Nach Schätzungen sollen die Ausfälle etwa 944 Million Dollar an direkten Verlusten für betroffene Händler verursachen, wenn sie drei Wochen andauern.
