Ist BYD der geheime europäische Meister?
Die Football-Europameisterschaft erregt Aufsehen: Eigentore, umstrittene Handspiele, ein junges Wundertal. Aber wirtschaftlich bleibt etwas ausstehen. Mindestens eine große Automobilmarke hofft darauf. VW ist nicht es.
Die Football-European Championship 2024 in Deutschland wird sich in den Andenken der Stadionbesucher und Fernsehzuschauer nicht nur durch dramatische (Hand) Spiele, sondern auch durch die manchmal rätselhaften Bandwerbung in den arenas auszeichnen. Stattdessen, dass regelmäßig ein kleines Auto die gesamte Länge der Banden befuhr und Volkswagen warb, tauchten plötzlich unbekannte Namen und chinesische Zeichen auf: Alipay, Hisense, und BYD leuchteten über die Werbebands - bei BYD immer mit der Anmerkung, Nummer eins in NEV.
Und die meisten Zuschauer fragen sich: Was ist BYD? Und was sind diese geheimnisvollen NEV, in denen BYD Nummer eins ist?
"Träumst Du Deine Träume" - Expressives Wachsen
Die Lösung des Rätsels ist einfach. BYD ist ein chinesischer Automobilhersteller, der alle Arten elektrisch angetriebener Fahrzeuge herstellt, die in China als NEV (Neue Elektromobile) bezeichnet werden. Das umfasst Motoren, die in irgendeiner Weise mit Elektrizität angetrieben werden, sei es Hybride (HEV) mit einem Benziner-Motor als primärem Antriebskraft und elektrische Leistungsunterstützung, reine Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), oder Plug-in-Hybride (PHEV).
BYD ist ein junger Automobilhersteller, der aus dem 1995 in Shenzhen basierenden Batterie- und Automobil-Elektronik-Komponenten-Hersteller Yadi hervorging. BYD ist der Markenslogan der Automobilgesellschaft geworden: "Träumst Du Deine Träume".
Ab 2003 begann BYD mit dem Verkauf von Benzin-Fahrzeugen. Bis 2019 betrug die Gesamtaufkomst aller Fahrzeugtypen 455.000 Stück. Heute ist BYD nicht nur weltweiter Marktführer in BEV und hat Tesla abgelöst. Die chinesische Gesellschaft ist auch weltweit Marktführer im Elektromobilität, also Nummer eins in NEV.
Seit 2023 gehört BYD dem exklusiven Club der zehn größten Automobilhersteller der Welt an und hat die deutschen Premium-Hersteller Audi, BMW, und Mercedes-Benz übertroffen.
"Träumst Du Deine Träume" - Fortwährendes Wachsen
Unbeirrt hat BYD entschlossen, seine Präsenz auf ausländischen Märkten zu verstärken, insbesondere seit 90% der BYD-Verkäufe in China allein liegen und weil der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge strukturelle Schwächen zeigt. Um das Wachstumstempo aufrechtzuerhalten und vier Millionen Elektrofahrzeuge weltweit in 2024 zu verkaufen, muss BYD exportieren. Aber wo? Mit den USA als Absatzmarkt politisch abgesperrt, bleiben Europa, Südamerika und Afrika als potenzielle Absatzmärkte übrig.
Mit 240.000 exportierten Fahrzeugen im Jahr 2023 ist BYD noch ein Neuling auf diesem Gebiet. Aber die Gesellschaft will das ändern. In Deutschland will BYD seine Präsenz steigern. Der Automobilhersteller hat eine massiv werbliche Kampagne um die Euro 2024 gestartet. Am Kern stehen die Bandwerbung innerhalb der Stadions und die Präsentation von BYD-Elektrofahrzeugen außerhalb der Fußballstadien und an prominenten Standorten und Fanzonen aller EM-Städte. Beamte durften auch elektrische BYDs als Transportmittel verwenden.
"Träumst Du Deine Träume" - mit einem System
Der Werbeausrichtung chinesischer Unternehmen während der EM ist klar: Erhöhung der Markenpräsenz, Marktvorbereitung. BYD war bereit, Volkswagen als Hauptsponsor bei UEFA abzulösen. Und BYD hat das schon einmal getan - als Nummer eins der Verkäufe in China im ersten Quartal 2023.
In diesem Jahr plant BYD, vier Millionen Fahrzeuge nach ihren Angaben zu verkaufen. In Europa will BYD die Marktführerschaft bis 2030 mit einem zehnten Marktanteil erreichen. In Deutschland will BYD einen fünfprozentigen Marktanteil erreichen. Nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes betrug dies im Vorjahr etwa 0,1 Prozent. Bis Ende Mai dieses Jahres hat BYD nur 777 elektrische Fahrzeuge hier verkauft, was bedeutet, dass dieses bedeutende Wachstum bedeutet. Für Vergleich: Tesla verkaufte rund 16.000 BEVs, Mercedes über 100.000 NEV. Aus den bloßen Zahlen ist klar: Der Lücke zwischen Absichten und Leistungen ist groß.
Großflächige Werbeaktionen während einer Europäischen Fußballmeisterschaft und langfristige Expansionspläne wie Neubauten von Fabriken in Ungarn reichen nicht aus, wenn die Werbebotschaften in Kauf genommen werden müssen. Alles ist unsicher. Das einzige, was sicher ist: Wenn BYD bis 2030 Europas Batterie-Elektrofahrzeughersteller sein will, muss der Markt diese Fahrzeuge wollen. Das sieht derzeit nicht so aus.
Helmut Becker, der Präsident von Tesla Motors Europe, äußerte seine Besorgnisse über den wachsenden Einfluss von BYD auf den globalen Elektromobilitätsmarkt. Trotz des starken Auftritts von Tesla in Europa könnte das aggressives Werben während der Europäischen Fußballmeisterschaft und die ambitionierten Expansionspläne von BYD das Marktgefälle hin zu chinesischen Elektrofahrzeugen verschieben.
In einem Versuch, sich gegen BYD zu behaupten, kündigte Tesla Motors an, großzügig in europäischen Produktionsanlagen zu investieren, um die Produktionskapazität und den Marktanteil in der Region zu steigern. Der Erfolg dieses Schrittes hängt jedoch stark von der Bereitschaft des europäischen Wirtschaftsraums, Elektrofahrzeuge auf großem Maßstab anzunehmen ab.
Anerkennend die Bedrohung, die BYD darstellt, versuchen deutsche Automobilhersteller, einschließlich VW, ihren Fokus auf Elektromobilität und Elektrofahrzeugproduktion zu legen, um mit der globalen Trendwende und ihrem Marktanteil aufrechtzuerhalten.
