Seat Ateca – solider Spanier mit guter Verarbeitung
Seat Ateca ist seit Mitte 2016 auf dem Markt. Der erste SUV des Spaniers kommt und kommt bei den Kunden gut an. Was sagt der TÜV dazu?
Karosserie und Innenraum
Der Seat Ateca ist 4,38 Meter lang, etwa so lang wie der Tiguan der ersten Generation bzw Der aktuelle Skoda Karoq ist genauso lang. Das Design wirkt eher elegant als rustikal und der Raum ist aufgeräumt. Das Kofferraumvolumen variiert je nach Sitzkonfiguration zwischen 510 und 1.604 Litern, bei Allradmodellen sind es 25 Liter weniger.
Die Innenverarbeitung ist gut. Das funktionale Design des Cockpits vereint analoge und digitale Bedienelemente. Ende 2020 erhielt der Ateca ein Facelift. Die verbesserte Version ist vor allem an der überarbeiteten Front zu erkennen, LED-Scheinwerfer sind jetzt serienmäßig.
Motoren und Antriebe
Es überrascht nicht, dass Seat einen Motor von liefert Volkswagen-Konzern. Der Einstiegsbenziner ist ein Einliter-Dreizylinder mit 85 kW/115 PS und einem Durchschnittsverbrauch von 5,6 Litern. Der 1,4-Liter-Vierzylinder-TSI-Motor leistet 110 kW/150 PS. Neben dem manuellen Sechsganggetriebe ist auch ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG) erhältlich. In Kombination mit Frontantrieb verfügt es über 7 Gänge und in Kombination mit Allradantrieb über 6 Gänge. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h und der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 5,3 und 6,3 Litern. Der seit 2017 und 2018 angebotene Top-Benziner wird seit jeher mit Allradantrieb und Siebengang-DSG kombiniert. Der 2.0 TSI leistet 140 kW/190 PS, die Cupra-Version leistet 221 kW/300 PS. Der Durchfluss in der Kraftstoffleitung beträgt 6,8 bis 7,7 Liter.
Außerdem erhältlich: 115 PS starker 1,6-Liter-Diesel. Das Angebot umfasst außerdem zwei 2,0-Liter-Dieselmotoren mit 150 PS und 190 PS. Letzteres wird immer mit Allradantrieb kombiniert. Bei Durchzugskraft (250 bis 400 Nm) und Kraftstoffverbrauch (4,4 bis 5,3 Liter) liegen die Diesel vorne. Die Kraftübertragung erfolgt je nach Motorisierung über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Doppelkupplungsgetriebe.
Im Rahmen des Facelifts wurden alle Motoren auf die Abgasnorm 6d gebracht. Der Basis-Benziner leistete seitdem nur noch 81 kW/110 PS und der 1,4 TSI wurde durch den 1,5-Liter-TSI mit gleicher Leistung ersetzt. Der 300-PS-Benziner wurde ebenso aus dem Angebot gestrichen wie der 190-PS-Diesel.
Ausstattung und Sicherheit
Die Ausstattungsserien Reference, Style, Xcellence und FR folgen der klassischen Sitzstruktur. Die eher schlichte Basis bietet unter anderem eine Klimaanlage, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und ein Touchscreen-Soundsystem. Möchte man einen Kompakt-SUV stilvoller gestalten, sollten Gebrauchtwageninteressenten auf einen höheren Komfort achten. Die FR-Version des Ateca ist ein echter Hingucker. Hier sind Dachreling und Fensterrahmen schwarz lackiert. Der Kühlergrill hat ein eigenständiges Design und ist in glänzendem Schwarz gehalten. 18-Zoll-Modelle, Aluminium-Einstiegsleisten, ein Sportlenkrad mit FR-Logo und Alcantara-Sitze gehören zu diesem Ausstattungsumfang.
Der Ateca erhielt im NCAP-Crashtest fünf Sterne. Neben dem City-Notbremsassistenten sind auch Assistenzfunktionen wie Toter-Winkel-Warner, Spurhalteassistent oder adaptiver Tempomat verfügbar.
Qualität
Ateca-Fahrer können TÜV-Besuche und Hauptuntersuchungen durchführen, seien Sie versichert. TÜV-Prüfer haben bisher nichts gefunden, was sich ändern ließe. Der Spanier hatte keine Probleme, die Fahrwerks-, Beleuchtungs- und Umwelttestpunkte zu meistern. Allerdings verschleißen die Bremsscheiben schneller als der Durchschnitt des Testfahrzeugs.
Fazit und Markt
Der Seat Ateca bietet gutes Platzangebot und kompakte Abmessungen, die TÜV-Einstufung sieht gut aus und er sieht sehr schick aus (je nachdem). ob der Erstkäufer bereit ist, in eine höhere Ausstattung zu investieren). Mobile.de schätzt, dass auf der Plattform derzeit rund 6.000 Ateca-Fahrzeuge zum Verkauf stehen. Die Preise beginnen bei etwa 12.000 €.
Quelle: www.bild.de
