Ahora la Oficina del Cartel también pide la disolución del ferrocarril
La Comisión de Monopolios es partidaria desde hace tiempo de dividir el grupo ferroviario. Ahora recibe el apoyo del jefe de la Oficina de Cárteles, Mundt: "Deutsche Bahn tiene muchas formas sutiles de obstaculizar la competencia. Eso debería cambiar". A Deutsche Bahn no le hace ninguna gracia.
Después de la Comisión de Monopolios, la Oficina Federal de la Competencia también se ha pronunciado a favor de una mayor competencia en los ferrocarriles y ha pedido la separación de la red ferroviaria y las operaciones ferroviarias. "Deutsche Bahn tiene muchas formas sutiles de obstaculizar la competencia. Esto debe cambiar", declaró Andreas Mundt, Presidente de la Oficina Federal de Cárteles, al diario Süddeutsche Zeitung.
"Más competencia en los ferrocarriles es bueno", continuó Mundt. La separación de la red y las operaciones es el modelo adecuado. La reestructuración y creación de una empresa de infraestructuras para el bien común dentro del grupo ferroviario decidida por el Gobierno federal sólo podría ser el primer paso.
La Comisión de Monopolios, que asesora al Gobierno Federal en cuestiones de competencia, lleva tiempo abogando por la escisión del grupo ferroviario. Según estas ideas, la empresa debería dividirse en divisiones de infraestructura y transporte. Los operadores de la infraestructura y los usuarios de la misma deberían estar estrictamente separados entre sí. El paquete de reformas del Gobierno federal es "sensato", pero no va lo suficientemente lejos, según la Comisión de Monopolios.
La Oficina de Cárteles ya está discutiendo con el ferrocarril sobre cuestiones de competencia. Entre ellos, los datos de tráfico sobre retrasos y cancelaciones de trenes, que el ferrocarril retiene de terceros proveedores, o cómo tratar las plataformas de movilidad que venden billetes para el ferrocarril. Las negociaciones son "duras", dijo Mundt al SZ. Exigió a Deutsche Bahn que ponga fin a las restricciones a la competencia.
Ferrocarriles: se acabó la competencia en toda Europa
Deutsche Bahn criticó la postura de la Oficina de la Competencia. Hay "más de 400 empresas ferroviarias activas" en la red ferroviaria, dijo un portavoz. "En ningún otro lugar de Europa" hay más competencia en el ferrocarril.
El ferrocarril también cumple la legislación aplicable, dijo, en referencia a la transmisión de datos en tiempo real. Sin embargo, Deutsche Bahn considera ilegal la decisión de imponer requisitos para la venta de billetes a través de plataformas de venta en línea y está emprendiendo acciones legales contra ella. Esto nos llevaría a "tener que utilizar socios de ventas que no necesitamos y luego tener que pagar a estos socios una comisión por los servicios no deseados", lo que es contrario a los principios de la economía de mercado.
Fuente: www.ntv.de
