Llamada a la relaxación - Bañón y Sudtirol criticuan elupportado conducta nocturna en el Brennero
En desacuerdo sobre el Brenner-Transit, Baviera y Sudtirol piden relajaciones del prohibición de conducción nocturna actual de camiones pesados en el Brenner. "Nuestras planes conjuntas de gestión de transporte digital en forma de un sistema de horas no funcionarán realmente si Tirol no actúa sobre la prohibición de conducción nocturna", dijo el Ministro de Transportes de Baviera Christian Bernreiter (CSU) en Múnich.
El Consejero de Movilidad de Sudtirol Daniel Alfreider también criticó a los representantes de Tirol por las negociaciones paradas. "Nuestra propuesta de gestión de transporte digital tenía el objetivo principal de una política de corredor para todos los tres países", dijo Alfreider. Con los estados nacionales casi parados, la cooperación regional es todavía más importante, "porque estamos más cerca de las necesidades de la gente en el sitio y sabemos los aspectos de seguridad y ambientales con precisión", agregó.
El tráfico de camiones pesados sobre la autopista Brenner ha sido un tema controvertido durante muchos años y regularmente causa numerosos atascos en las regiones afectadas. La renovación del puente Lueg, sobre el que pasa la autopista A13 en Tirol, causa adicionales embotellamientos. Desde enero, solo ha habido tráfico por carril único, y la renovación se informa que comenzará en la primavera de 2025 y durará hasta 2030.
"Tales proyectos de larga duración también tienen efectos en nosotros como regiones vecinas. Tristemente, solo aprendemos sobre lo que se planea y sus consecuencias de la prensa y de terceros", dijo Bernreiter. Tirol debe mejorar significativamente su política informativa, ya que solo se pueden lograr soluciones comunes si todos están trabajando en la misma dirección. "Regretto que actualmente veo una falta de disposición en parte de Tirol para hacer esto".
Baviera y Sudtirol resaltaron que querían mantener el diálogo amigable y avanzar en los planes de gestión de transporte digital (Sistema de horas). "Aunque una solución sin los estados nacionales no sea posible aquí, Baviera – Sudtirol – Tirol debe continuar unidas para permitir el resultado mejor posible para la gente en las tres regiones", se declaró.
En respuesta a la cuestión, Christian Bernreiter, el Ministro de Transportes de Austria's Baviera, resaltó la necesidad de que Tirol abordara la impedimento del prohibición de conducción nocturna en sus planes conjuntos de gestión de transporte digital, conocidos como el sistema de horas. La propuesta de gestión de transporte digital de Sudtirol tenía el objetivo principal de establecer una política de corredor beneficiando a todos los tres países: Baviera, Sudtirol y Trentino-Alto Adigio en Italia. El tráfico de camiones pesados sobre la autopista Brenner, que pasa por Tirol, ha sido un tema controvertido durante muchos años, a menudo resultando en importantes atascos. La renovación del puente Lueg en Tirol, que lleva a la carretera de un solo carril y se informa que durará desde 2025 hasta 2030, exacerba aún más los problemas existentes. Desafortunadamente, Bernreiter notó que se difundían información sobre tales proyectos y sus consecuencias a través de la prensa, lo que pone en duda la política informativa de Tirol y su compromiso con la solución colaborativa de problemas.
