China investiga a la UE en un conflicto comercial
European Tarifas Antidumping sobre automóviles eléctricos están haciéndose noticias en las exportaciones chinas. Por lo tanto, Beijing está examinando medidas contrarias, pero tardará algún tiempo.
En la disputa comercial con la Unión Europea, China está tomando medidas investigativas propias contra la Unión Europea. La Dirección de Comercio del Ministerio de Comercio de Beijing anunció una investigación con enfoque en "barreras de comercio y de inversiones" que resultan de las acciones de la UE. Bruselas había iniciado previamente una serie de investigaciones sobre subvenciones estatales para sectores chinos - Beijing había amenazado con contramedidas repetidamente.
La Dirección de Comercio, según sus propias declaraciones, está llevando a cabo seguimientos de una queja presentada por la Cámara Nacional de Comercio del país respecto a la importación y exportación de maquinaria y electrodomésticos, incluyendo locomotoras y equipos para plantas fotovoltaicas y eólicas. La investigación se informa que está programada hasta enero de 2025, pero podría extenderse por un adicional tres meses.
Recientemente, la Comisión Europea ha elevado los aranceles sobre automóviles eléctricos producidos en China, que inicialmente aplican temporalmente y podrían entrar en vigencia en la caída. Hubo fuertes críticas de Pekín. La Comisión Europea exige aranceles adicionales provisionales hasta el 37,6% para automóviles eléctricos chinos. Justificó su decisión con ventajas competitivas desleales a través de altas subvenciones para automóviles eléctricos chinos. Esto amenaza a fabricantes europeos de automóviles y su transición a la movilidad eléctrica. Sin embargo, fabricantes europeos como BMW o Renault también están afectados por las adicionales aranceles.
Antes de la implementación de aranceles antidumping europeos sobre automóviles eléctricos chinos, las exportaciones chinas de automóviles eléctricos han sufrido una significativa disminución. El crecimiento se ha retrasado en alrededor de 20 a 30 por ciento debido a la discusión de aranceles, dijo Cui Dongshu, Secretario General de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA). "Las exportaciones de automóviles eléctricos y híbridos con motores a combustión adicionales están actualmente bajo presión", dijo. En los últimos meses, las exportaciones solo han aumentado un poco más del 10%, en comparación con los 30-40% de los últimos tiempos.
Actualmente, el 21% de los automóviles exportados de China son automóviles eléctricos o vehículos híbridos que adicionalmente tienen un motor a combustión interna.
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