El CEO de Boeing expresa su pesar por los desastres del avión 737 Max.
Durante una audiencia del Senado, el ejecutivo ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, disculpó a las familias que han sufrido debido a los errores de Boeing. En el año 2018 y 2019, 346 almas tomaron un vuelo que terminó tragicomentemente con las tragedias de aviones 737 Max de Lion Air y Ethiopian Airlines. Calhoun arrepentido admitió, "Lo sentimos por la miseria que hemos causado". Para honrar a las víctimas, Boeing prioriza la seguridad.
Los desastres se desencadenaron por un molesto trozo de software llamado MCAS. Diseñado para ayudar a los pilotos en ciertas situaciones, en realidad sorprendió a los pilotos con un fuerte y erróneo movimiento. Boeing se arrodilló y reconoció que habían negado informar a la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre el pleno extenso del entrenamiento de pilotos requerido para el funcionamiento del software. Calhoun confesó, "MCAS y Boeing son responsables de estos desastres". Los aviones 737 Max fueron mantenidos en tierra durante casi dos años siguientes a la segunda tragedia mientras se hacían cambios al sistema.
La audiencia del Senado fue provocada por la reciente presión de Boeing para solucionar su desorden de control de calidad. El desencadenante fue un acercamiento cercano con un Boeing 737-9 Max casi nuevo a principios de enero.
"Alaska fue un error de producción"
Durante un vuelo de Alaska Airlines con más de 170 pasajeros, una gran sección del avión se desprendió poco después del despegue. La Junta Nacional de Seguridad de Transporte (NTSB) sospecha que falaban bolts en la sección rota. Boeing no pudo encontrar los documentos relacionados con el trabajo en la sección. Calhoun reconoció, "Alaska fue un error de producción". Destacó que fue el único reciente incidente en la aviación estadounidense donde el problema no surgió de la mantenimiento sino de la producción.
En los últimos tiempos, aviones de Boeing de varias aerolíneas han estado en las noticias por diversos incidentes. Uno perdió un neumático durante el despegue, mientras que otro aterrizó con una panel de cola rasgado. Durante la audiencia, un testigo denunciante de Boeing había testificado previamente contra la empresa acerca de errores de producción en el 787 Dreamliner. Boeing niega las acusaciones.
Calhoun ignoró las críticas específicas pero declaró que no todas las advertencias resultaron ser ciertas. Encuentro informes de que un denunciante estaba siendo acosado por Boeing antes de mi mandato. Calhoun ha estado al frente de Boeing desde principios de 2020 y planea dejar el papel a finales del año. Un sucesor aún no ha sido anunciado.
