El fabricante de automóviles Fisker se declara en quiebra
fabricante de automóviles eléctricos Fisker está a punto de declarar bancarrota, en una dura batalla contra el líder de la industria Tesla. Problemas financieros persistentes, ventas bajas y inversiones faltantes han empujado la marca estadounidense hasta el borde de la insolvencia.
Fisker busca la protección del bancarrota en un movimiento que se predijo durante mucho tiempo. La empresa sonó la alarma a finales de febrero, afirmando que sin fondos inmediatos, su supervivencia podría estar en peligro. Las negociaciones con un fabricante automotriz mayor para la inversión han fallado. Una ronda de financiación interina y las ventas de vehículos preconstruidos a un precio descuento no lograron cerrar un acuerdo con el fabricante. El lunes, Fisker pasó por los trámites de bancarrota en Delaware bajo Capítulo 11 del Código Bancario Estadounidense.
El modelo SUV de Fisker, el Ocean, se enfrentó a obstáculos para llegar al mercado debido a problemas de proveedores. La crítica de clientes iniciales y expertos de la industria apuntaron a fallas de software y problemas técnicos. En el último año, Fisker construyó aproximadamente 10,200 unidades de Ocean y entregó alrededor de 4929 a clientes.
Al reconocer el fracaso de su modelo de ventas directas en los EE. UU. y Europa, Fisker intentó transicionar a un modelo de concesionarios desde enero. Esta año, Fisker pretendía entregar alrededor de 20,000 a 22,000 automóviles a clientes y concesionarios. Sin embargo, la producción se detuvo en mitad de marzo para reducir costos.
Desde el principio, Fisker buscó desafiar la dominancia de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos han caído corto de las expectativas en los últimos años. Competidores como Rivian y Lucid también están reportando pérdidas significativas, pero beneficianse de la financiación de inversionistas adinerados, mientras que Fisker se está agotando los fondos. El CEO de Fisker, Henrik Fisker, está enfrentando la bancarrota por segunda vez desde la creación de una empresa automotriz en 2013. Anteriormente, trabajó como diseñador de automóviles para BMW y Aston Martin.
