El operador portuario de Hamburgo HHLA aumenta sus beneficios de forma considerable
Tras un primer trimestre decepcionante, el gigante logístico HHLA reporta una fuerte ganancia. A pesar de los desvíos alrededor del Canal de Suez, el negocio de contenedores está floreciendo. Sin embargo, es poco probable que se alcancen los ambiciosos objetivos para 2025, y la entrada de MSC aún no es definitiva.
En el camino hacia la entrada del gigante suizo de transporte marítimo MSC en HHLA, la compañía de logística con sede en Hamburgo ha aumentado significativamente su ingreso y ganancia. HHLA anunció que su filial cotizada, HHLA Hafenlogistik, vio aumentar su beneficio operativo (EBIT) en un 72% a €38 millones en el segundo trimestre, mientras que los ingresos aumentaron casi un 10% a €387,5 millones.
El negocio de contenedores experimentó un crecimiento. A pesar de las necesarias ajustes debido a las interrupciones en las cadenas de suministro, la CEO de HHLA, Angela Titzrath, destacó que la compañía logró aumentar los volúmenes de carga entre Hamburgo y otros puertos europeos debido a los desvíos alrededor del Canal de Suez. El principal operador de terminales en el puerto alemán más grande también se benefició de tiempos de permanencia de contenedores más largos, lo que aumentó los ingresos por almacenamiento.
Una vez más, el terminal en Tallin brilló, mientras que Trieste sintió el impacto de la crisis en el Mar Rojo. En el terminal de Odessa de HHLA, las operaciones en el Mar Negro remained at a standstill debido a instrucciones regulatorias.
HHLA mantuvo su previsión de un EBIT anual de €70-100 millones para la subsidiary Hafenlogistik y €85-115 millones para el segmento inmobiliario. Sin embargo, el objetivo de la compañía de alcanzar €400 millones en EBIT para el grupo entero para 2025 ahora parece inalcanzable debido a los conflictos en curso, como la guerra en Ucrania, y los cambios en el mercado. HHLA ahora espera alcanzar este objetivo en 2027 como muy tarde.
Para entonces, HHLA, supuesto que los planes del gobierno rojo-verde de Hamburgo sigan adelante, probablemente tendrá a la mayor compañía de transporte marítimo del mundo, MSC, como su segundo gran accionista junto con la ciudad hanseática. El trato, que ha causado controversia en Hamburgo, hogar de la mayor compañía de transporte marítimo de Alemania, Hapag-Lloyd, ha enfrentado críticas no solo por razones económicas, sino también debido a la fuerte identidad de la ciudad ligada al puerto. Han habido varias huelgas de trabajadores.
Antes de que la entrada de MSC se pueda concretar, debe ser aprobada por el Parlamento de Hamburgo y la Comisión Europea. Si ambos dan el visto bueno, se espera que el trato se complete este año. Sin embargo, ha habido retrasos ya que el Parlamento no proporcionó su aprobación completa como se esperaba a principios de julio. El tema se revisará en la primera sesión parlamentaria después del receso de verano el 4 de septiembre, siguiendo una iniciativa de la oposición.
La esperada asociación de HHLA con MSC ha tenido un impacto positivo en su desempeño financiero, como se evidencia en el significativo aumento del beneficio operativo y los ingresos de su filial cotizada. En el contexto de la próxima revisión del trato por parte de la Comisión Europea, ha habido algunos desafíos relacionados con el trabajo, con varias huelgas de trabajadores occurring.
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