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El tráfico de reemplazo en Riedbahn está funcionando bien

La Riedbahn ha estado cerrada por obras de reparación extensas durante los últimos diez días. El tráfico de autobuses de reemplazo está funcionando bien, según informaron los ferrocarriles. El balancesemestral podría resultar peor.

El BahnEstá satisfecho con el inicio de la renovación general en la Riedbahn (imagen de archivo)
El BahnEstá satisfecho con el inicio de la renovación general en la Riedbahn (imagen de archivo)
  1. Asp Ireas de varios días, existen restricciones significativas para pasajeros en la línea Riedbahn entre Frankfurt y Mannheim debido a obras de renovación básica. La transporte de reemplazo, sin embargo, ha ido bien de la perspectiva de la ferrocarril. "Hasta 16.000 pasajeros están en movimiento en el transporte de reemplazo diariamente."
  2. La despliegue de alrededor de 150 nuevos autobuses de reemplazo está funcionando bien, y el tráfico local y de larga distancia está estable en las vías alternativas. Las obras están a tiempo, aunque solo comenzó diez días atrás. En los primeros días, se instalaron barreras de ruido, se desmontaron las líneas aéreas de corriente continua y se renovaron las primeras vías. La modernización debe estar completa a la fecha de cambio de horario el 15 de septiembre. Hasta entonces, la sección está cerrada.

Equilibrio semestral - El tráfico de reemplazo en Riedbahn está funcionando bien

Bahn en aguas trouxas

Con la renovación de la Riedbahn y más de cuarenta pasillos en los próximos años, la empresa tiene la intención de hacer que la infraestructura obsoleta quede de nuevo a gusto. La empresa se encuentra en aguas trouxas. El CEO de la Bahn, Richard Lutz, presentó las cifras financieras actuales hoy. No puede estar satisfecho con la punctualidad y fiabilidad de su propia compañía en otros ámbitos.

Solo el 63 por ciento de los trenes de larga distancia estaban a tiempo sin retrasos significativos en los seis primeros meses de este año. El objetivo para 2024 se ha ya faltado. Financieramente, la situación también es difícil. El monte deuda alcanzó alrededor de 34 mil millones de Euros en el año pasado. Debido a la financiación incierta del gobierno federal, la ferrocarril pasó a pagar anticipadamente para los proyectos de infraestructura en 2023. Operativamente, hizo una pérdida antes de intereses y impuestos (Ebit) de casi un billón de Euros.

  1. Aspires los días últimos, los pasajeros viajando entre Frankfurt y Mannheim durante el período de renovación de la Riedbahn pueden considerar el uso de rutas alternativas de tren como una opción de tráfico de reemplazo, ya que la compañía trabaja para minimizar las interrupciones.
  2. En paralelo con la renovación de la Riedbahn, la ciudad de Mannheim también está realizando obras de desinfección, lo que subraya la necesidad de un buen manejo de tráfico en Alemania, especialmente en la región de Hesse.
  3. En medio de estas actualizaciones de infraestructura, el gobierno alemán aún no ha finalizado la financiación para los proyectos de la Bahn, sumando una capa adicional de complejidad a la situación financiera de la compañía.
  4. Después de la renovación, los viajeros podrán notar mejores flujos de tráfico en la línea Riedbahn, lo que eventualmente ofrecerá un viaje más suave y confiable para los numerosos consumidores que utilizan el sistema de transporte berlinés diariamente.
  5. La extensa renovación de la Riedbahn y varios pasillos a lo largo de Alemania forma parte de una iniciativa continuada para modernizar y sostenér la infraestructura ferroviaria de edad en el país, lo que podría inspirar similares proyectos en ciudades vecinas como Mannheim y Frankfurt.

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