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Ferrocarril: El tráfico vuelve a funcionar casi sin restricciones

La huelga de aviso de 20 horas de GDL ha terminado y el transporte ferroviario en Alemania vuelve a funcionar. El ferrocarril está listo para las negociaciones salariales de la semana que viene.

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El transporte ferroviario en Alemania vuelve a funcionar en gran medida sin problemas tras la huelga de advertencia de la GDL..aussiedlerbote.de

Ferrocarril: El tráfico vuelve a funcionar casi sin restricciones

Tras la huelga de advertencia de 20 horas convocada por el Sindicato Alemán de Maquinistas (GDL), el tráfico ferroviario en Alemania ha vuelto a funcionar en gran medida sin problemas desde primeras horas de la mañana.

"Los trenes de larga distancia y regionales han vuelto a circular según el horario habitual en casi todas partes desde el inicio de las operaciones a primera hora de la mañana", anunció el ferrocarril. La huelga de advertencia finalizó el jueves a las 6 de la tarde. Sin embargo, las operaciones ferroviarias tardaron unas horas en reanudarse por completo. También se registraron cancelaciones y retrasos de trenes por la tarde y el viernes por la noche.

Transporte de mercancías: los efectos de la huelga se dejan sentir durante más tiempo

Por otra parte, es probable que los efectos de la huelga se dejen sentir durante más tiempo en el transporte de mercancías. El ferrocarril ya había anunciado antes del fin de la huelga de advertencia que podría tardar varios días en descongestionar los cientos de trenes de mercancías provocados por la huelga. A pesar de ello, hizo un balance positivo tras la huelga de aviso: el horario de emergencia había funcionado con fiabilidad. En algunos casos, incluso había sido posible ofrecer más viajes en los servicios ferroviarios regionales y de cercanías de los previstos inicialmente.

Con la huelga de aviso de 20 horas, el GDL intentó aumentar la presión desde el principio en las negociaciones salariales en curso con Deutsche Bahn. Entre otras cosas, el sindicato exige un aumento de 555 euros semanales y una prima de compensación por inflación durante un periodo de doce meses. El punto de fricción, sin embargo, es la exigencia de una reducción de la jornada laboral para los trabajadores por turnos de 38 a 35 horas semanales con compensación salarial completa. La empresa ferroviaria lo rechaza por irrealizable.

La primera ronda de negociaciones concluyó la semana pasada sin ningún acuerdo sustancial. La siguiente reunión estaba prevista para este jueves y viernes. Sin embargo, Deutsche Bahn canceló las conversaciones después de que GDL anunciara una huelga de advertencia. La siguiente ronda está prevista para finales de la semana que viene en Berlín. Al principio no estaba claro si se celebraría.

Fuente: www.dpa.com

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