HHLA arrebata a MSC una concesión de un millón de euros
Tras las concesiones de sus futuros accionistas principales, la dirección del operador portuario de Hamburgo HHLA se muestra ahora favorable a que la naviera suiza MSC tome una participación en la empresa. Hamburger Hafen- und Logistik-AG (HHLA) ha anunciado que ha logrado obtener compromisos de la ciudad de Hamburgo y de la Mediterranean Shipping Company (MSC), sobre todo una inyección de capital de 450 millones de euros, que fluirá una vez concluida la adquisición. "Esto nos proporcionará considerables fondos adicionales para impulsar de forma aún más activa y rápida el exitoso desarrollo de HHLA hasta convertirla en una empresa logística líder en Europa", declaró Angela Titzrath, Consejera Delegada. Los despidos por razones operativas quedan descartados durante al menos cinco años.
Bajo estas condiciones, establecidas en un acuerdo preliminar, el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión respaldaron la oferta de MSC, que había cogido por sorpresa a HHLA en septiembre. Se recomienda a los accionistas que acepten la oferta de 16,75 euros por acción de clase A de HHLA. MSC y la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo ya habían acordado de antemano repartirse HHLA.
MSC adquirirá una participación del 49,9%, mientras que la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo, que anteriormente poseía algo menos del 70%, reducirá su participación al 50,1%. Incluyendo la deuda, HHLA está valorada en 2.600 millones de euros. La oferta de MSC al resto de los accionistas estará vigente hasta el 20 de noviembre.
Verdi quiere un convenio colectivo con HHLA
La OPA había suscitado preocupación entre las navieras por la posibilidad de que MSC reclamara derechos especiales. La mayor naviera alemana, Hapag-Lloyd, que junto con sus socios representa más de la mitad de la manipulación de contenedores en Hamburgo, había considerado una contraoferta, pero finalmente la rechazó. Según HHLA, el acuerdo con MSC y la ciudad también garantiza la igualdad de trato a todos los clientes. "Todos los clientes seguirán teniendo el mismo acceso a todas las terminales y servicios de HHLA en toda Europa". MSC tampoco interferirá en la planificación de inversiones del Consejo Ejecutivo, según el comunicado de prensa.
La modernización de la terminal de contenedores de Hamburgo, que costará 775 millones de euros solo entre 2025 y 2028, queda así asegurada. MSC y la ciudad respaldan la estrategia del Consejo de Administración. No obstante, Titzrath explicó que aún quedan puntos pendientes que deberán ultimarse con los dos futuros accionistas mayoritarios en las próximas semanas.
El sindicato Verdi acogió con satisfacción el acuerdo, pero pidió que se garantizara mediante un convenio colectivo. "La inclusión de estas normas en el acuerdo de combinación de empresas demuestra la voluntad de mantener puestos de trabajo seguros y buenos para los empleados", declaró la subdirectora de Verdi, Christine Behle. Los acuerdos con MSC tienen una duración mínima de 40 años. "Sin embargo, ahora debe celebrarse urgentemente un convenio colectivo entre ver.di y HHLA, que también establezca derechos vinculantes para los empleados". También pidió que se mejorara la cogestión en el Consejo de Supervisión.
Fuente: www.ntv.de
