Tour de Francia - La Federación Mundial de Ciclismo detiene el autobús de datos del equipo de Vingegaard
Orgullosamente, el equipo Visma informó cerca de la salida de la edición casi 111 del Tour de Francia que Jonas Vingegaard, defensor del título de Tour-de-France, entregaría datos importantes a la equipo desde su "autobús de control innovador" en tiempo real. La dirección deportiva en los coches detrás de los profesionales busca estar mejor informada durante las competiciones gracias a este datos. La entidad deportiva ciclista UCI no estaba contenta con esta innovación. No desean verlo cerca de la pista.
La razón: A través de los datos, la dirección deportiva en los coches detrás de los profesionales busca estar mejor informada durante las carreras con información. Frecuentemente, hay fallas de señal en las imágenes de televisión. Las decisiones tácticas se deben tomar a una velocidad más rápida, según se informó en un comunicado de prensa de Visma. El equipo es conocido por ser pionero en el uso de datos.
Sin acreditación para el autobús de control
Un portavoz de la organización de carreras ASO confirmó a la Agencia de Prensa Alemana (dpa) que la jurado de la UCI había negado el uso de los autobuses en el recorrido del Tour de Francia. No se otorgó acreditación. Las razones no se especificaron. El viernes, la UCI solo había anunciado que se tomaría un vistazo más cerca. Se dijo que se debía garantizar la justicia deportiva y el acceso igualitario a la tecnología. Posiblemente, los jueces de carrera estaban preocupados de que se transmitieran datos no autorizados a los equipos. Solo se permite a los ciclistas ver la temperatura corporal y la frecuencia cardiaca durante las carreras según las normas de la UCI.
Reacción del equipo: La dirección deportiva del equipo Visma, liderada por el ex-ciclista alemán Grischa Niermann, reaccionó sorprendida. "La UCI ha emitido un comunicado, pero nada sucede en este autobús que no se pueda ver en casa", dijo Niermann a "Radsport-news". El autobús solo es un poco más inteligente, pero no cambia el hecho de que siempre puedo estar en contacto con todos en el coche". Sobre la falta de acreditación, reaccionó tranquilamente: "El coche no tiene que estar en la carrera, puede estar en cualquier lugar".
Reacción de otros equipos: Rolf Aldag solo puede parcialmente entender las acciones de la UCI. "Si la UCI ahora cree que nosotros todos corremos aquí como hace 30 años por sentir, entonces está claro que están en el camino equivocado", dijo el director deportivo del equipo alemán Red Bull a dpa. Solicitó una "guía que venga" para traer claridad. El equipo estadounidense EF reaccionó de manera humorística. En "X", publicaron una imagen y pidieron que Visma pudiera prestarles su "salón de control". En la imagen, se ve a un empleado sentado en el suelo con un portátil y a su lado, hay cámaras de video y un dron listos.
- A pesar de que el equipo Visma utiliza innovadoramente un autobús de control durante el Tour de Francia, la Asociación Ciclista Mundial UCI expresa desaprobación y se niega a otorgar acreditación para su uso en el recorrido de Italia.
- El equipo Visma, liderado por el ex-ciclista alemán Grischa Niermann, se sorprende de la decisión de la UCI, manteniendo que el autobús no contiene ninguna tecnología no disponible fuera de la carrera.
- Las preocupaciones de la UCI probablemente provengan de la posibilidad de que se transmitan datos no autorizados a los equipos, ya que solo se permite a los ciclistas ver la temperatura corporal y la frecuencia cardiaca durante las carreras según las normas de la UCI.
- La resolución de este problema puede afectar a varios equipos que participan en el WorldTour de la UCI, incluyendo el equipo alemán Red Bull, quien parcialmente puede entender la posición de la UCI pero solicita claridad y una guía universal para avanzar.
- El equipo estadounidense EF reacciona de manera humorística a la situación de Visma, ofreciendo prestarles su "salón de control" para el Tour de Francia, completamente equipado con un empleado sentado en un portátil y cámaras de video y un dron listos a mano.
- La tecnología emergente y su aplicación en el ciclismo competitivo sigue siendo un punto de controversia entre las autoridades deportivas y los equipos, levantando preguntas sobre la justicia deportiva y los avances innovadores en el deporte.
