- La tierra está presionando para el nuevo puente Hunte
Baja Sajonia quiere acelerar la nueva construcción del puente Hunte en Elsfleth (distrito de Wesermarsch). El reciente accidente en el puente volvió a destacar su importancia para la economía regional, anunció el Ministerio de Economía de Baja Sajonia. Según el cronograma actual, el nuevo puente entrará en servicio en 2028. El estado mantiene un estrecho intercambio con la ferrovía y pronto buscará una conversación con el gobierno federal para priorizar la construcción nuevamente.
Dos accidentes de barco en un corto período de tiempo
La ferrovía ha tenido planes durante mucho tiempo para reemplazar el puente giratorio de 1927. El proyecto estaba originalmente programado para ser abordado e implementado para 2030. El plan de tiempo cambió con el primer accidente en febrero, cuando un barco interior colisionó con el puente y dañó gravemente la estructura. La ferrovía entonces instaló un puente temporal que era 30 centímetros más bajo y no podía abrirse para los barcos.
Esto significó que los puertos de Brake y Nordenham se reconectaron a la red ferroviaria después de unas pocas semanas. Sin embargo, el puerto de Oldenburg todavía no es accesible para los barcos de mar porque la altura del puente no es suficiente para el paso de barcos grandes, y no hay una ruta alternativa como en Brake y Nordenham. El ministro de Economía Olaf Lies (SPD) estableció un grupo de trabajo para acelerar la construcción del nuevo puente giratorio como una solución a largo plazo.
La semana pasada, un barco volvió a chocar con el puente, cortando nuevamente los puertos por un período indefinido y causando una pérdida económica de millones, según sus propias declaraciones. Los reparos al puente temporal se espera que tarden varias semanas, según la estimación de la ferrovía.
Más alto y más ancho - planes para el nuevo puente
Sin embargo, el segundo accidente no ha retrasado los planes para el nuevo puente, aseguró un portavoz de la ferrovía. Actualmente, la ferrovía está preparando los documentos para la licitación en coordinación con el estado, el gobierno federal y la autoridad de aguas y navegación, y aclarando los detalles de financiación. "Las conversaciones aún no han concluido", dijo el portavoz.
Según la ferrovía, la altura de limpieza del nuevo puente será 1,93 metros más alta que el puente original. Además, la apertura para la navegación se ensanchará a alrededor de 40 metros. "El objetivo común también es planificar y construir una senda para bicicletas y peatones", dijo el portavoz de la ferrovía. La nueva ruta correrá ligeramente descentrada de la vía férrea actual, permitiendo que los trenes continúen utilizando el puente temporal durante las obras.
Los accidentes de barcos repetidos han destacado la necesidad de mejoras urgentes en la seguridad del puente. Por lo tanto, se están llevando a cabo discusiones sobre aumentar la altura y el ancho del puente Hunte con el objetivo de prevenir tales incidentes en el futuro.
