Coche - Los ministros de Transporte de la UE debaten nuevas normas sobre el permiso de conducción
Los Ministros de Transportes de los Estados miembros de la UE quieren hacer más seguras las carreteras europeas e introducir para ello nuevos requisitos para el permiso de conducir. El lunes se reunirán en Bruselas para ultimar su posición y entablar negociaciones decisivas con el Parlamento Europeo.
Las normas propuestas inicialmente por la Comisión de la UE ya han acaparado titulares en Alemania, donde algunos temen que en el futuro se obligue a las personas mayores a someterse a revisiones médicas.
Sin embargo, actualmente es poco realista que esto ocurra. El Ministro Federal de Transportes, Volker Wissing (FDP), ya ha dejado claro que rechaza los controles médicos obligatorios para las personas mayores. Al mismo tiempo, la propuesta de la Comisión da margen de maniobra a los países de la UE y permite en principio esos reconocimientos obligatorios. Los gobiernos nacionales tienen, pues, libertad de elección.
La probabilidad de que los Estados de la UE quieran cambiar esta situación y exijan revisiones obligatorias es, en consecuencia, baja. En numerosos países europeos, como Irlanda, Luxemburgo y los Países Bajos, los exámenes son obligatorios a partir de cierta edad, según información de la organización Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) en 2021.
¿Nuevas normas para los mayores de 70 años?
Sin embargo, podría haber cambios en otros detalles de la propuesta de la Comisión. En marzo, la Comisión Europea propuso que los permisos de conducir para mayores de 70 años se renovaran cada cinco años. Para ello habría que realizar una autoevaluación de la aptitud para conducir o someterse a un reconocimiento médico. En teoría, el periodo de validez y los requisitos pueden modificarse a este respecto.
Conducción acompañada y permiso de conducir digital
Además de los conductores de más edad, también se prevén otros cambios. Por ejemplo, la conducción acompañada a los 17 años podría convertirse en norma en toda la UE y ampliarse también a los vehículos pesados. El periodo de prueba también podría convertirse en norma en toda la UE en el futuro. Las propuestas de la Comisión Europea también indican que, en determinadas condiciones, las autocaravanas más pesadas, por ejemplo, podrían conducirse con un permiso de coche. También se está debatiendo un permiso de conducción digital para teléfonos móviles.
Una vez que los Estados miembros de la UE han acordado una posición, el proyecto aún debe negociarse con el Parlamento Europeo, que también participa en la legislación. Durante estas negociaciones aún podría haber algunas disputas. La eurodiputada Karima Delli, responsable de la comisión de Transportes, había pedido un controvertido endurecimiento de las normas.
Sin embargo, por el momento es poco probable que la política verde pueda sacar adelante propuestas como los controles médicos obligatorios, restricciones importantes para los nuevos conductores o límites de velocidad más estrictos. El Parlamento aún no se ha pronunciado. Es probable que haya una primera prueba de opinión pública el jueves, cuando la comisión parlamentaria de Transportes vote la reforma de la directiva sobre el permiso de conducir.
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Fuente: www.stern.de
