Madrid prohíbe la venta de trenes Talgo a Hungría
La administración española ha rechazado la venta del fabricante de trenes Talgo a Hungría. La administración ha utilizado su poder de veto para bloquear una oferta de 619 millones de euros presentada por el consorcio semiestatal Ganz-MaVag para Talgo, argumentando preocupaciones sobre la seguridad nacional y el orden público, según informó el Ministerio de Economía de Madrid. El consorcio, que incluye el fondo estatal húngaro Corvinus y el fabricante de trenes húngaro MaVag, no estaba disponible para comentarios.
Según fuentes noticiosas, la administración está preocupada por las asociaciones políticas entre el primer ministro de Hungría, Viktor Orban, y Rusia. Dado que Talgo tiene acceso a datos confidenciales sobre el sistema ferroviario de España, que a su vez afecta la seguridad nacional, las autoridades están siendo cautelosas. La autoridad de valores, CNMV, suspendió temporalmente la cotización de las acciones de Talgo.
A pesar de tener un retraso en los pedidos valorado en más de 4.000 millones de euros, Talgo lucha con restricciones de capacidad. El año pasado, el servicio de trenes alemán Deutsche Bahn otorgó a Talgo su mayor pedido hasta la fecha: la compañía española entregará 56 trenes "ICE L" adicionales para viajes de larga distancia, valorados en 1.400 millones de euros.
Ganz-Mavag presentó su propuesta formal de adquisición de Talgo en marzo. Las especulaciones sobre las alternativas habían sido intensas en los medios españoles desde entonces, con el competidor checo Skoda Transportation expresando inicialmente interés en fusionarse con Talgo. Sin embargo, Skoda aclaró a finales de julio que no tenía planes de presentar una oferta de takeover.
Trilantic, un inversor financiero, controla alrededor del 40% de Talgo. Los informes de principios de marzo sugirieron que Trilantic estaba considerando vender sus acciones a su rival suizo Stadler Rail, que fabrica locomotoras en Valencia. Más tarde, algunos informes afirmaron que el gobierno español estaba interesado en adquirir la participación de Trilantic. Skoda Transportation, sin embargo, está bajo el control del grupo PPF, que es dirigido por la viuda del difunto multimillonario Petr Kellner. Aunque Skoda comparte la misma raíz de nombre con el fabricante de automóviles Skoda, que forma parte del grupo Volkswagen, son entidades separadas.
El veto de la oferta de Ganz-MaVag para Talgo por parte de la administración española ha provocado debates sobre posibles 'fusiones y adquisiciones' en la industria ferroviaria. Dado que Talgo está involucrado en proyectos de seguridad nacional importantes, la administración está examinando cuidadosamente cualquier posible acuerdo.
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