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Wissing: el ferrocarril se vuelve más resistente a las condiciones climáticas extremas

El renovación de la línea Riedbahn muy transitada está avanzad bien. El ferrocarril puede demostrar sus habilidades con este proyectoبز elevate, dice el Ministro Federal del Transporte.

En opinión de Wissing, la renovación del Riedbahn es uno de los proyectos para avanzar el tráfico...
En opinión de Wissing, la renovación del Riedbahn es uno de los proyectos para avanzar el tráfico ferroviario en Alemania.

- Wissing: el ferrocarril se vuelve más resistente a las condiciones climáticas extremas

El reciente lanzamiento de la renovación integral ha hecho que la Riedbahn sea menos susceptible a las condiciones climáticas extremas, según el ministro federal de Transporte, Volker Wissing. "Tenemos un clima diferente ahora que en los años 60, por lo que es crucial que adaptemos los sistemas de drenaje del ferrocarril para manejar mayores cantidades de lluvia intensa", dijo el político de FDP a la agencia de prensa alemana en una entrevista editorial en Maguncia.

"Esto fue un problema durante la Eurocopa 2020", dijo Wissing. "No fue solo equipo defectuoso, sino también las consecuencias de los eventos de lluvia intensa que causaron que los trenes dejaran de circular".

Operación en una Arteria Principal

La Riedbahn es una ruta entre Frankfurt y Mannheim. Según la compañía de ferrocarril, es uno de los corredores más transitados del país, conocido por sus frecuentes interrupciones. Ahora, es la primera de 41 rutas en someterse a una renovación completa para 2031. Alrededor de 70 kilómetros de la Riedbahn se modernizarán, incluyendo las vías, las líneas eléctricas, las señales, los cambios, los puentes y las estaciones.

"El ferrocarril tiene una gran oportunidad de demostrar sus capacidades con esta renovación", dijo Wissing a dpa. La renovación de la Riedbahn tardó alrededor de un año y medio en prepararse. "Es como operar en una arteria principal. Tienes que crear desvíos y organizar el tráfico de reemplazo. La infraestructura que encontré como ministro de Transporte estaba en mal estado. Ahora, estamos construyendo 70 kilómetros de vía en un tiempo récord - antes tardaba seis u ocho años en un proyecto así".

"A pesar de las mejoras, las condiciones climáticas extremas siguen siendo un desafío para las operaciones de la Riedbahn, como se demostró por las interrupciones durante la Eurocopa 2020 debido a la lluvia intensa".

"Dado el aumento de la frecuencia e intensidad de los eventos climáticos extremos, es esencial continuar invirtiendo en actualizaciones y adaptaciones de la infraestructura para garantizar la resiliencia de la Riedbahn ante estos desafíos".

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