Lufthansa annule la vente de ses parts dans la division maintenance
Lufthansa veut finalement conserver l'intégralité de sa division maintenance. Le projet de vente d'une part minoritaire de Lufthansa Technik ne sera pas poursuivi, a fait savoir l'entreprise. Les plans de croissance développés au cours des derniers mois doivent plutôt être mis en œuvre de manière autonome. Le directeur de la division, Sören Stark, a parlé d'"objectifs très ambitieux pour les années à venir".
Le groupe veut en fait se concentrer davantage sur ses compagnies aériennes et donc sur son activité principale et avait donc prévu de vendre une partie de sa division maintenance. Selon des informations antérieures de l'agence de presse Bloomberg, une part d'au moins un cinquième était en jeu. L'ensemble de l'unité était évalué à environ huit milliards d'euros.
Des investisseurs financiers auraient déjà fait part de leur intérêt au printemps. Il y a de bonnes raisons à ce revirement actuel : Lufthansa Technik a parlé d'un changement de l'évolution du marché des moteurs, ce qui ouvre de nouvelles perspectives à l'entreprise.
Face aux problèmes persistants des constructeurs dans ce domaine, la valeur stratégique de Lufthansa Technik en tant que division du groupe a nettement augmenté, a expliqué Detlef Kayser, président du conseil de surveillance de l'entreprise de maintenance. Le management s'attend à une augmentation durable de la demande de prestations de réparation et de révision pour les moteurs. Outre le nombre croissant de moteurs anciens en service, l'intensité accrue de la maintenance des moteurs nouvellement développés y contribue également.
Aide en cas de problèmes de moteur
Le fabricant de moteurs Pratt & Whitney, qui a lancé cet été un vaste rappel pour son entraînement par ventilateur à engrenages, connaît actuellement des problèmes. Selon des informations antérieures, Lufthansa possède plus de 60 avions équipés d'un moteur à réaction. Dans le cadre de ce rappel, 146 turbines devraient être entretenues dans l'ensemble du groupe, y compris les moteurs de rechange, avait déclaré début novembre le président du groupe Carsten Spohr. Avec l'aide de Lufthansa Technik, il souhaite réduire considérablement le temps de maintenance. Mais en tant que prestataire de services de maintenance d'autres compagnies aériennes, la division devrait également gagner de l'argent sur la crise des moteurs.
Lufthansa Technik veut maintenant aller de l'avant et devenir plus rentable grâce à son propre programme de croissance, baptisé "Ambition 2030". Des investissements importants sont prévus dans l'activité principale, a-t-on appris. Les sites doivent être agrandis. En outre, il est prévu de construire rapidement une nouvelle usine en Europe afin de pouvoir répondre à l'augmentation de la demande. Des acquisitions sont également possibles pour étendre la présence internationale. Par ailleurs, Lufthansa Technik prévoit de développer des modèles commerciaux numériques.
Entre-temps, Lufthansa Technik s'oriente vers une croissance significative cette année. L'année dernière, l'entreprise, qui emploie environ 22.000 personnes dans le monde, a réalisé un chiffre d'affaires de près de 5,6 milliards d'euros. Cela représentait environ 17 pour cent du chiffre d'affaires total du groupe Lufthansa. Pour 2023, Lufthansa Technik vise un chiffre d'affaires de plus de 6 milliards d'euros.
Source: www.dpa.com
